沙中綫紅磡站月台再抽驗11支鋼筋　6支接駁不合格

路政署今日(9日)公布，沙中綫紅磡站擴建工程再多6支位於紅磡站東西走廊C1區及C2區月台層板近西面連續牆底部的鋼筋不合格。

最新公布的11個檢測結果中，有6支鋼筋接駁不合格，其扭入螺絲帽的長度僅有32.59至36.8毫米，均不符政府37毫米的標準；其中一支扭入螺絲帽僅33.98毫米鋼筋並無外露扭紋外露，換言之，長度較正常短。

沙中綫紅磡站月台的檢測工作展開逾3周，當局已公布的58個結果，已有21支、即逾36%鋼筋不達標，有鋼筋沒有完全扭入螺絲帽，亦有鋼筋被剪短。有議員形容情況令人觸目驚心，擔心月台結構安全，促當局應立即指令港鐵擴大抽驗範圍，不只鑿開表層的石屎，更需要鑿得更為深入，以查看鋼筋造假的嚴重情況。

公民黨立法會議員陳淑莊表示，最新公布數據其中一項備註曾提及在1月4日發現有一個未經連接而未能測試的螺絲帽和鋼筋，原本列明「詳情有待進一步查證」，惟最新版本被刪去，陳淑莊指有關鋼筋是證明有否被剪的重要證據，做法古怪，促當局及港鐵盡快交代。

警方發言人昨日(8日)亦回應指，西九龍總區重案組繼續跟進案件，正循製造虛假文書及串謀詐騙等方向調查，會跟相關政府部門及機構保持緊密聯絡。